Menguji Performa Mesin Baru Toyota Agya

Kompas.com - 22/05/2017, 09:45 WIB
Otomania.com - Mesin lebih bertenaga dan minim getaran. Mantap dikendarai dan cukup irit untuk penggunaan perkotaan. TAMOtomania.com - Mesin lebih bertenaga dan minim getaran. Mantap dikendarai dan cukup irit untuk penggunaan perkotaan.
EditorAris F Harvenda

Surabaya, KompasOtomotif - Penghasil tenaga yang dimiliki Toyota Agya terbaru memang mengalami ubahan. Versi 1.0 meski masih menggunakan mesin sama namun performanya meningkat. Apalagi varian dengan volume lebih besar, 1.2L, sudah tentu lebih mantap.

[Baca : Mengulik Perbedaan Karakter "Nyawa" Baru Agya]

Untuk membuktikan performa "nyawa" baru tersebut, maka Toyota Astra Motor (TAM) menggelar media test drive akhir pekan lalu (19-20/5/2017) dengan rute Surabaya - Madura - Surabaya. Ada beberapa peserta dari media nasional dan lokal yang ikut serta. Kali ini awak redaksi ditemani 2 rekan media untuk mencoba varian 1.2L dengan transmisi matik.

Stop and go

Karakter kota Surabaya tak jauh berbeda dengan Jakarta yang sarat akan kemacetan. Akselerasi awal yang dimiliki mesin terbaru ini cukup responsif untuk melakukan stop and go. Hal ini cukup signifikan untuk menangkal pengemudi lain untuk memotong jalur.

Azwar Ferdian/Otomania Mesin New Astra Toyota Agya

Saat melintasi jalan yang agak lancar, perpindahan transmisi matiknya mulai terasa. Dibanding versi sebelumnya memang sekilas tidak ada beda. Namun ketika berinteraksi agak lama terasa sedikit perbedaan ketika perpindahan ke gigi lebih tinggi. Proses tersebut dilalui dengan cukup halus, kendati masih terasa agak kasar ketika pengemudi tiba-tiba agresif saat menekan pedal gas.

Ada perbedaan lain dalam hal berkendara dengan mesin baru ini. Saat berada di kecepatan tanggung (50 kpj - 60 kpj), tenaga terasa agak mengambang. Terlebih saat Anda sedang berkendara irit (eco drive), yang terinformasi dari indikator ECO pada panel. Kondisi mengambang tersebut bisa terasa terutama saat ingin menambah kecepatan spontan.

Ketika dikonfirmasi oleh pihak TAM, hal tersebut merupakan salah satu efek penggunaan bukaan gas model nirkabel (drive by wire). Perilaku irit pengendara terekam oleh komputer (ECU) dan setelan bukaan gas pun dibuat sedemikian rupa untuk tetap irit.

Akselerasi

Tapi ketika pedal gas ditekan spontan dan lebih dalam (kick down) maka semburan tenaga pun mulai terasa mantap. Untuk menyentuh angka 100 kpj tidak begitu lama.

TAM Otomania.com - Performa Toyota Agya makin mantap berkat ubahan mesin dengan kapasitas lebih besar.

Transmisi juga merespon cukup baik saat berakselerasi dengan perpindahan gigi yang tergolong cepat dibanding pendahulunya. Namun jika dikomparasi dengan lawan sekelas (Brio Satya), responnya masih sedikit kurang cepat.

Raungan mesin yang seolah disiksa kini tak lagi terdengar. Selain sudah menggunakan 4 silinder, peredaman ruang mesin juga lebih baik.

Halaman Selanjutnya
Halaman:
Dapatkan Smartphone dan Voucher Belanja dengan #JernihBerkomentar di artikel ini! *S&K berlaku


Dapatkan Smartphone dan Voucher Belanja dengan #JernihBerkomentar dibawah ini! *S&K berlaku
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X