Varian Diesel Mazda, Tunggu Euro IV "Ketuk Palu"

Bandung, KompasOtomotif – Hasil riset tentang kualitas dan distribusi tidak merata bahan bakar diesel di Indonesia selalu jadi masalah buat teknologi tinggi para produsen. Salah satu yang mengatakan belum mau menjual mobil bermesin diesel di dalam negeri yaitu Mazda Motor Indonesia (MMI).

Selain teknologi SkyActiv-G untuk mesin bensin yang sudah digunakan pada CX-5, 2, 6, dan Biante di Tanah Air, Mazda juga punya produk global laun dengan mesin diesel berteknologi SkyActiv-D. Namun anggapan bila mobil diesel nantinya hanya menyusahkan konsumen karena kesulitan mencari bahan bakar, maka diputuskan tidak dijual.

Worldcarfans Mesin Mazda SKYACTIV-D 1,5 liter

Kendati telah mengambil posisi sejak lama, bukan tidak mungkin MMI bakal berubah. Pasalnya pemerintah sudah melempar wacana ingin merilis regulasi Euro IV sebagai pengganti kebijakan Euro II yang kini masih berlaku.

Senior Marketing Manager MMI Astrid Ariani Wijana, menanggapi keinginan beralih ke Euro IV sebagai sinyal bagus. Namun menggunakan nada skeptis ia mengatakan menunggu keputusan itu disetujui dan berlaku.

“Buka dulu regulasinya baru kita tanggapi nanti. Siapa yang bisa jamin regulasi itu ketuk palu kalau infrastrukturnya engga jelas. Intinya, begitu Indonesia ketuk palu, ok Euro IV, semua provinsi sudah punya bahan bakarnya diesel yang komptibel dengan Euro IV, kami akan ikuti tapi kalau tidak ada mana mau,” ujar Astrid di Bandung, Sabtu (21/3/2016).

Regulator standar emisi bahan bakar di Indonesia, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK), telah membuat draft Euro IV. Rencananya, tahun ini aturan baru itu siap ditanda tangani agar bisa berlaku pada 2018.

Lompatan besar Indonesia ini bukannya tanpa kendala, pasalnya sektor lain seperti Pertamina sebagai penyedia bahan bakar di dalam negeri dinilai belum siap. Selain itu, bila sudah berlaku, produsen juga mesti mempelajari seluk beluknya termasuk buat mobil lama dan baru.