Rasanya Naik New Honda Vario 125 buat Harian

Sebelumnya, Kompas.com sudah membahas mengenai desain, kini Kompas.com akan membahas mengenai fitur dan rasa berkendara. Keduanya digabung karena fitur antara Vario 125 lama dan versi facelift ini tak terlalu beda.

Beberapa ubahan pada New Vario 125 ialah bentuk spion, ban lebih besar, dan ada tambahan smart key system alias keyless serta colokan USB buat charging gawai di konsol boks sebelah kiri. Konsol tersebut punya penutup sehingga aman dari air.

Sekarang waktunya berkendara. Saat pertama naik di atas jok sebetulnya tidak banyak perubahan dengan Vario 125 yang lama. Posisi duduknya tetap nyaman dengan setang yang mudah dijangkau.

Gas diputar dan motor melaju, tarikannya responsif. Rangka dan mesin Vario 125 sebelumnya yang masih terpasang di model baru ini cukup akseleratif melewati trek yang disusun panitia untuk mencari titik optimal motor.

Hal yang sedikit membuat berbeda ialah pemakaian ban lebih lebar karena membuat rasa percaya diri meningkat karena gesit. Terbukti saat dipakai buat kendaraan harian terasa motor enak diajak bermanuver melewati jalan rusak dan macet.

Kompas.com merasa suspensi belakang juga lebih empuk ketimbang model lama.

New Vario 125 menggunakan mesin 125cc liquid cooled engine dengan teknologi eSP. Mampu menghasilkan 8,2 kW (11,1 PS) pada putaran 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm di 5.000 rpm.

Honda menyebut New Vario 125 merupakan skutik dengan nilai konsumsi bahan bakar terbaik di kelasnya. Motor mampu melaju 51,7 km per liter dengan metode WMTC (EURO 3, ISS ON).

Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno mengatakan, meski mesinnya sama, tetap ada perubahan di model baru ini, yaitu di bagian CVT, tepatnya pada desain outer plate untuk mengurangi getar.

"Kalau perubahan untuk mengurangi getaran itu ada, di bagian outer plate itu diubah desainnya. Itu saja. (Ukuran) pully masih sama dengan 125 sebelumnya," kata Endro.