Menyesatkan Diri dengan Mercedes-Benz GLA 200

Pertanyaan lain terjawab saat hujan turun setelah kami menempuh jarak sekitar 200 kilometer: Wiper menyala otomatis saat kaca depan terkena air karena ada sensor di sana. Tadinya saya bertanya di manakah tuas untuk menyalakan wiper mengingat tuas kiri digunakan untuk menyalakan lampu sein.

Di samping menyala sendiri, kecepatan gerakan wiper menyesuaikan dengan derasnya hujan. Belakangan saya juga menyadari bahwa lampu depan xenon yang terang akan menyala secara otomatis saat sensor menyadari mobil berada di lingkungan yang gelap.

Saat kami menepi di rest area dan memarkir mobil, kamera belakang segera menyala begitu transmisi diarahkan mundur. Layar ini sangat memudahkan pengemudi memarkir mobil karena dilengkapi garis penunjuk mobil akan mengarah ke mana bila stir diputar.

Menjadi penumpang

Pada setengah perjalanan, saya gantian menjadi penumpang sementara rekan wartawan lain menyupir. Saat duduk di kursi belakang, saya menyadari ternyata desain kursi yang simpel membuat penumpang di belakang juga memiliki pandangan yang luas ke depan.

Selain itu, untuk ukuran orang Asia, ruang di belakang cukup lega untuk meluruskan kaki dan tidak membuat lutut kita beradu dengan kursi depan.

Di bagasi belakang, kita bisa menyimpan hingga tiga koper, sehingga mobil ini juga tepat rasanya dipakai sebagai mobil keluarga.

Dalam perjalanan menuju Singapura, kami sempat melewati jalan yang agak bergelombang dan aspal yang kasar. Namun suspensi pada GLA 200 ternyata membuat hal itu tidak menjadi masalah. Sedikit saja getaran yang terasa.

Sementara bila dipakai dalam kecepatan tinggi, ban mobil serasa stabil menjejak aspal sehingga mobil tidak terasa limbung atau pun goyang.