Ducati Panigale 1299 R Final Edition, Meluncur untuk Digusur - Kompas.com

Ducati Panigale 1299 R Final Edition, Meluncur untuk Digusur

Donny Apriliananda
Kompas.com - 10/07/2017, 18:32 WIB
Ducati Panigale 1299 R Final Edition, terakhir menggunakan mesin L-Twin untuk digantikan V4.Asphaltandrubber Ducati Panigale 1299 R Final Edition, terakhir menggunakan mesin L-Twin untuk digantikan V4.

California, KompasOtomotifDucati akhirnya meluncurkan Panigale 1299 R Final Edition (FE), (8/7/2017), di Peeble Beach, California. Model ini ”diaspalkan” berbarengan dengan seri balap World Superbike di Mazda Raceway Laguna Seca, akhir pekan ini.

Sepeda motor itu pun menjadi penanda terakhir Ducati Panigale yang menggunakan mesin L-Twin. Panigale 1299 R-FE meluncur untuk kemudian digantikan dengan generasi baru mesin V4 yang akan disematkan pada generasi selanjutnya.

Peluncuran ini dilakukan langsung oleh CEO Ducati Claudio Domenicali, didampingi pebalap Ducati di World Superbike, Marco Melandri dan Chaz Davies.

”Kita merayakan sejarah datangnya era baru sistem desmodromic pada mesin generasi V4 yang diturunkan dari pengalaman berharga MotoGP. Tapi itu adalah masa depan, dan hari ini kita menikmati mesin silinder kembar, dan beterima kasih untuk torsi luar biasa serta ukuran yang compact,” ujar Domenicali.

Ubahan visual yang paling tampak adalah corak warna dan knalpot titanium.Asphaltandrubber Ubahan visual yang paling tampak adalah corak warna dan knalpot titanium.
Panigale 1299 R-FE sebenarnya adalah Panigale R yang mesin 1.198 cc-nya sudah diganti dengan tipe 1.285 cc plus beberapa ubahan signifikan. Ducati tidak akan memproduksi secara masif, tapi bukan termasuk edisi terbatas.

Ada beberapa komponen yang digunakan Superleggera pada R-FE, namun blok mesinnya besi baja (bukan titanium), dipadu dengan katup dan connecting rod titanium. Tenaganya naik, jadi 209 tk. Bandingkan dengan Panigale 1299 S atau R yang berada di level 196 tk.

Torsi juga naik dari 136,9 Nm menjadi 141 Nm. Instalasi pipa gas buang terbuat dari titanium, sama seperti Panigale untuk WSBK. Bobot berkurang dari 166,4 kg menjadi 161,9 kg.

Secara visual, perbedaan terbesar dari R-FE ini adalah livery tiga warna dan penampakan pipa gas buang titanium. Secara umum hampir sama, meski perubahan secra kasat mata menunjukkan identitas berbeda dan layak untuk dijadikan tunggangan yang bisa dibanggakan.

PenulisDonny Apriliananda
EditorAgung Kurniawan
Komentar

Terkini Lainnya

Modal McLaren 720S Bertarung di Kelas 'Supercar'

Modal McLaren 720S Bertarung di Kelas "Supercar"

Produk
'Gatel Otomania' Sadarkan Perampas Fungsi Trotoar

"Gatel Otomania" Sadarkan Perampas Fungsi Trotoar

News
Rapor Mitsubishi Akhirnya 'Hijau' Pascaskandal Emisi

Rapor Mitsubishi Akhirnya "Hijau" Pascaskandal Emisi

News
Kubur Mimpi Honda Jazz Turbo

Kubur Mimpi Honda Jazz Turbo

News
Lexus Siapkan Dua Kejutan Agustus Mendatang

Lexus Siapkan Dua Kejutan Agustus Mendatang

News
Legenda Balap Motor, Angel Nieto Kecelakaan

Legenda Balap Motor, Angel Nieto Kecelakaan

Sport
Siapa yang Mau Honda Jazz Hybrid?

Siapa yang Mau Honda Jazz Hybrid?

News
Lexus Indonesia Mau Garap Mobkas

Lexus Indonesia Mau Garap Mobkas

News
“Wholesales” Lexus Paruh Pertama 2017 Melejit

“Wholesales” Lexus Paruh Pertama 2017 Melejit

News
Tipikal Konsumen McLaren di Indonesia

Tipikal Konsumen McLaren di Indonesia

News
Tiga Primadona Auto2000 pada Separuh Pertama 2017

Tiga Primadona Auto2000 pada Separuh Pertama 2017

News
SUV Lexus Masih Mendominasi Indonesia

SUV Lexus Masih Mendominasi Indonesia

News
Ketika E-Class Wagon Menjadi Liar

Ketika E-Class Wagon Menjadi Liar

Modifikasi
Lexus LC500, Jatah Cuma 10 Unit

Lexus LC500, Jatah Cuma 10 Unit

News
Honda Jazz Diharap Rangsang Pasar 'Hatchback'

Honda Jazz Diharap Rangsang Pasar "Hatchback"

News
Close Ads X