”Tarian” Lincah Yamaha R15 di Aspal Sentul - Kompas.com

”Tarian” Lincah Yamaha R15 di Aspal Sentul

Donny Apriliananda
Kompas.com - 30/01/2017, 18:47 WIB
Otomania/Setyo Adi Tes ride Yamaha R15 di Sentul

Jakarta, KompasOtomotif – Hampir tidak ada yang tersisa dari R15 lawas pada versi terbaru. Yamaha merombaknya total, termasuk paket suspensi, rangka, dan ukuran-ukuran detail untuk menghadirkan kenyamanan, terutama saat melaju kencang, menikung, serta melewati jalan bumpy.

Saat digeber pada trek Sirkuit Sentul, belum lama ini, kelincahan dan kestabilan Yamaha All New R15 bisa diacungi jempol. KompasOtomotif merasakan sepeda motor sport fairing 155 cc ini ringan saat melaju. Rasanya gampang dibelokkan saat dipakai ”miring-miring” di tikungan.

Yamaha R15 Terbaru ?Anti-Pegal?

Bekal awal yang mendukung performa itu adalah suspensi depan upside down yang sudah dikenal memberikan kestabilan lebih baik. Lalu, rangka deltabox ternyata juga sedikit direvisi, begitu juga lengan ayun dengan ketinggian berbeda. Paket ini memberikan kesan lebih rigid saat melaju.

Seperti yang diucapkan Yu Kitamura, Project Leader All New R15 ST. Development Division Yamaha Motor Company Ltd, distribusi bobot motor dibuat makin baik, imbang antara depan dan belakang atau biasa disebut 50:50.

Otomania/Setyo Adi All New R15 diperkenalkan di Indonesia
Peredaman dan pantulan suspensi memang sedikit lebih keras, namun tetap ada rasa empuk di bagian belakang untuk mengimbangi kenyamanan. KompasOtomotif mencoba lebih kencan di tikungan, meski tak sampai knee down, paket suspensi ini bikin motor tetap anteng.

Kemudahan dikontrol inilah yang lalu digabungkan dengan fitur slipper clucth, membuat performa keluar tikungan begitu menonjol. Tenaga terbuang jadi sangat minim, dan inilah yang menjadi salah satu kelebihan utama R15 dibandingkan kompetitor.

Mengejar ?Top Speed? Yamaha All New R15

Menariknya, Yamaha membuat ban R15 makin lebar. Ukuran bagian belakang 140/70, sedangkan depan 100/80. Saat area kontak karet ban dan aspal lebih banyak, otomatis motor jadi makin stabil ketika melibas tikungan.

”Kami tak cuma mengembangkan mesin agar lebih kencang, tetapi juga desain dan kenyamanan. Semua digabung dan menjadi prioritas, tidak ada faktor yang menonjol,” kata Kitamura San.

PenulisDonny Apriliananda
EditorAgung Kurniawan
Komentar

Terkini Lainnya

Sentuhan Café Racer untuk Moge Suzuki 650 Cc

Sentuhan Café Racer untuk Moge Suzuki 650 Cc

Produk
2020, Mitsubishi Mulai Jualan SUV Listrik

2020, Mitsubishi Mulai Jualan SUV Listrik

News
FJ Cruiser Versi Mini dari Suzuki

FJ Cruiser Versi Mini dari Suzuki

News
Aston Martin Resmi Nempel pada Red Bull F1

Aston Martin Resmi Nempel pada Red Bull F1

Sport
Tanggapan “Pedas” Rossi, Merespons Pedrosa

Tanggapan “Pedas” Rossi, Merespons Pedrosa

Sport
Wajah Honda Goldwing Terbaru Bocor

Wajah Honda Goldwing Terbaru Bocor

News
Harley 'Kustom Pro Street Terbaek” dari Makassar

Harley "Kustom Pro Street Terbaek” dari Makassar

Modifikasi
Tim Honda Indonesia Kunci Gelar Balap Asia 2017

Tim Honda Indonesia Kunci Gelar Balap Asia 2017

Sport
Potensi Korsleting, 60.000 Mazda6 Siap Ditarik

Potensi Korsleting, 60.000 Mazda6 Siap Ditarik

News
Detail Ubahan Paras Satria F150 Terbaru

Detail Ubahan Paras Satria F150 Terbaru

Produk
Tren Peminat Honda CBR250RR Menurun?

Tren Peminat Honda CBR250RR Menurun?

News
Menakar Kemewahan Desain Suzuki Ertiga Dreza

Menakar Kemewahan Desain Suzuki Ertiga Dreza

Tes
Di Jepang, Honda CBR250RR Asal Indonesia Inden

Di Jepang, Honda CBR250RR Asal Indonesia Inden

News
Kawasaki KLX250 2018 dengan Kamuflase Militer

Kawasaki KLX250 2018 dengan Kamuflase Militer

Produk
Ekspor CBR250RR Cuma 5 Unit, Ini Penjelasan AHM

Ekspor CBR250RR Cuma 5 Unit, Ini Penjelasan AHM

News
Close Ads X
Close [X]
Radio Live Streaming
Sonora FM • Motion FM • Smart FM