BMW R1200GS, Makin Liar dengan Konsep Trail - Kompas.com

BMW R1200GS, Makin Liar dengan Konsep Trail

Stanly Ravel
Kompas.com - 29/01/2017, 09:35 WIB
ultimatemotorcycling.com BMW R 1200 GS Rambler

Jerman, KompasOtomotif - Sejatinya, BMW R1200GS merupakan motor besar (moge) bergaya adventure. Tapi melalui pengembangan kolaborasi antara BMW Motorrad dan Touratech selaku perusahaan aftermarket adventure di Jerman, sukses melahirkan dirt bike yang dijuluki BMW R 1200 GS Rambler.

Dilansir dari Ultimatemotorcycling, Touratech melakukan ubahan cukup besar untuk membuat moge Jerman tersebut ideal digunakan bermain tanah. Hal pertama yang dilakukan adalah membentuk ulang struktur bodi yang dibikin lebih kurus hingga bobotnya keseluruhan hanya 199 kg.

Para insinyur Touratech merancang ulang sasis menggunakan frame BMW R1200R yang sudah kompatibel dengan fork depan dibandingkan menggunakan model GS. Rangka ini kemudian dikawinkan dengan swing arm asli milik R1200GS untuk memaksimalkan suspensi dan menghasilkan ground clearance yang lebih tinggi.

Langka untuk mereduksi bobot juga dilakukan dengan pengunaan bahan plastik untuk fairing yang diperkuat serat karbon. Sedangkan untuk tangki bahan bakar dikustom lebih kecil yang digabungkan dengan subframe menggunakan bahan aluminium.

ultimatemotorcycling.com BMW R 1200 GS Rambler

Jok pun dibuat dengan material Polyurethane dengan metode khusus yang diklaim sangat ringan. Setelah itu dilanjutkan dengan pemasangan perangkat lain, seperti ultralight master cylinder dan titanium footpags, sampai cakram tunggal dengan sistem anti-lock braking system (ABS).

Layaknya dirt bike sejati, BMW R1200GS Rambler ini juga memiliki crash bar. Fungsinya berguna untuk melindungi area bodi dan mesin saat menerjang medan liar.

Touratech hanya membangun dua unit BMW R1200GS Rambler, satu dibalut dengan warna abu-abu kuning, dan satu lagi diberi kelir khas BMW, biru-merah. Sayangnya, hingga motor ini sudah diuji jalan BMW Motorrad belum ada rencana untuk membuat versi produksi masalnya.

Data modifikasi ;

  • Airbox: carbon fiber reinforced plastic with original air filter (Touratech / TT-3D)
  • Fairing mount: aluminum tube construction (Touratech)
  • Fuel Tank: aluminum, lowered side walls, capacity approx. 4.2 Gal (16 liter) (Touratech / TT-3D)
  • Fuel pump: in separate plastic tank (1.8 l) beneath the main tank
  • Total Fuel capacity: 4.75 gallons / 18 liters
  • Seat: rally seat made from PU foam (Touratech / TT-3D)
  • Rear sub-frame: integrated aluminum fuel tank sub-frame (Touratech)
  • Handlebar & controls: Magura TX handlebar, very light high-performance radial-pump master cylinders
  • Triple clamp: custom-made by XTRIG
  • Brakes: front: 1 x brake disc Ø 300 mm; rear: 1 x brake disc Ø 276 mm
  • Fork guard / brake line mounts: aluminium (Touratech)
  • Front & rear body work: plastic parts (Touratech / TT-3D)
  • Enduro exhaust system: titanium and carbon fiber, custom-made by Akrapovic
  • Rear silencer bracket: aluminum (Touratech)
  • Rear fairing: carbon fiber reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
  • Wheels: rugged Haan Excel rims (custom-made) with Metzler Karoo 3 tyres;  front: 21 x 2.15 with 90/90 R21, rear: 17 x 4.24 with 150/70 R17.
  • Skid plate: carbon fiber reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
  • High fender : carbon fiber reinforced plastic (Touratech / TT-3D)
  • Suspension: Custom Long-travel, 7.8” (200mm) Extreme shock custom-made by Touratech Suspension

PenulisStanly Ravel
EditorAzwar Ferdian
Komentar
Close Ads X