Bukti CBR250RR Nyaman buat Sehari-hari - Kompas.com

Bukti CBR250RR Nyaman buat Sehari-hari

Donny Apriliananda
Kompas.com - 27/09/2016, 17:42 WIB
Istimewa-Bayu Nur Patria Posisi berkendara Honda CBR250RR yang cukup nyaman untuk riding dalam kota.

Karawang, KompasOtomotif – Buat yang ”ngidam” Honda All New CBR250RR, jangan khawatir sepeda motor ini bukan cuma menjadi teman yang selalu galak di setiap perjalanan. Tetapi, Honda juga menjamin kalau rival Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25 itu juga nyaman untuk motor harian.

Pernyataan itu keluar dari mulut Tetsuya Kudo, Sub Large Project Leader of All New Honda CBR250RR Honda Motor Corporation. Dia bahkan berani menjamin, sepeda motor ini menjadi yang paling mudah dikendarai di kelasnya.

KompasOtomotif langsung membuktikannya dalam sesi test ride terbatas oleh PT Astra Honda Motor di Proving Ground milik Bridgestone, di Karawang, Jawa Barat, Senin (26/9/2016). Satu hal yang bikin yakin, posisi duduk yang masih bisa ditoleransi untuk penggunaan dalam kota.

Baca: Memahami 3 Mode Berkendara Honda CBR250RR

Jika ditelisik dari ”segitiga berkendara”, yakni jok, posisi kaki, dan setang, menghasilkan posisi duduk yang tidak terlalu menunduk. Memang racy, tapi tidak bikin capek. Setang berada di bawah, namun di-counter dengan posisi kaki yang agak maju dan tinggi jok yang pas.

Mode ”Comfort”
Pasang mode berkendara ”comfort”. Mesin akan jauh lebih sopan. Berjalan pelan, sekitar 10-20 kpj, motor tidak tersendat-sendat. Biasanya, buat motor-motor yang punya torsi dan tenaga besar, jalan pelan sungguh tidak nikmat dengan efek ”ndut-ndutan”.

Istimewa-Bayu Nur Patria Honda CBR250RR saat dipakai meliuk di Proving Ground Bridgestone, Karawang, Jawa Barat.
Berbeda dengan CBR250RR yang mampu menyesuaikan. Ini pula yang membuat KompasOtomotif yakin, motor andalan Honda ini bakal sangat mumpuni diajak bermacet-macet ria.

Baca: Geber Top Speed Honda CBR250RR

Bobot dan suspensi
Hal pendukung lain yang membuatnya asyik diajak sebagai teman sehari-hari adalah bobot yang ringan. Hal itu didukung dengan suspensi upside down di depan yang bikin motor stabil.

Memang, belum diuji di jalanan bergelombang khas perkotaan, namun saat menemui gelombang kecil di sirkuit tes, suspensi cukup mampu memberikan sensasi peredaman yang baik.

Dipakai meliuk-liuk pelan dan kencang, terbukti bobot yang ringan dan motor yang lincah memberikan efek percaya diri jika memang harus berjalan di jalanan padat.

PenulisDonny Apriliananda
EditorAgung Kurniawan
Komentar

Terkini Lainnya

Ketika E-Class Wagon Menjadi Liar

Ketika E-Class Wagon Menjadi Liar

Modifikasi
Lexus LC500, Jatah Cuma 10 Unit

Lexus LC500, Jatah Cuma 10 Unit

News
Honda Jazz Diharap Rangsang Pasar 'Hatchback'

Honda Jazz Diharap Rangsang Pasar "Hatchback"

News
Auto2000 Resmikan Tiga Cabang Baru

Auto2000 Resmikan Tiga Cabang Baru

News
Kupas 'Coupe' Sport Lexus LC500

Kupas "Coupe" Sport Lexus LC500

Produk
Lexus LC500 Akhirnya Meluncur di Indonesia

Lexus LC500 Akhirnya Meluncur di Indonesia

News
McLaren 720S Sudah Dipesan para Miliarder Indonesia

McLaren 720S Sudah Dipesan para Miliarder Indonesia

News
Honda Jazz 'Facelift' Lebih Mahal Rp 6 Juta

Honda Jazz "Facelift" Lebih Mahal Rp 6 Juta

Produk
McLaren Meluncurkan Generasi Kedua 720S di Jakarta

McLaren Meluncurkan Generasi Kedua 720S di Jakarta

Produk
Honda Bikin Jazz Jadi Lebih Segar

Honda Bikin Jazz Jadi Lebih Segar

Produk
Mazda CX-8 Tantang CR-V 7-Penumpang Tahun ini

Mazda CX-8 Tantang CR-V 7-Penumpang Tahun ini

News
Motor Bebek Malaysia Mau Adu Nasib di Indonesia

Motor Bebek Malaysia Mau Adu Nasib di Indonesia

News
BMW Motorrad Cetak Rekor Jualan Paruh Pertama 2017

BMW Motorrad Cetak Rekor Jualan Paruh Pertama 2017

News
Pasar Mobil Malaysia Tumbuh 1,7 Persen Akhir 2017

Pasar Mobil Malaysia Tumbuh 1,7 Persen Akhir 2017

News
Bahas Desain Lampu Revolusioner Mitsubishi Expander

Bahas Desain Lampu Revolusioner Mitsubishi Expander

News
Close Ads X