Senin, 20 Oktober 2014

Otomotif


Avanza, Xenia, Ertiga atau Spin?

Penulis: Donny Apriliananda | Kamis, 16 Mei 2013 | 17:26 WIB
Dibaca:   Komentar:
|
Share:
Sumber : Chevrolet/Daihatsu/Suzuki/Toyota | Author : Ilustrasi Zulkifli BJ

Pilih mana?

Jakarta, KompasOtomotif — Persaingan MPV bawah kian memanas. Suzuki Ertiga dan Chevrolet Spin bak kuda hitam yang tiba-tiba menyeruak di tengah ”ketenangan hidup” Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Konsumen pun punya pilihan lebih banyak. 

Hari ini (15/5), si kembar Avanza-Xenia bahkan menambah fitur keamanan baru berupa airbag (kantong udara) untuk pengemudi dan penumpang depan. Harganya sedikit naik! Namun, si kembar kini punya nilai tambah baru yang akan dimanfaatkan untuk mempertahankan kedigdayaannya dari kejaran pesaing yang berlari kencang.

Toyota dan Daihatsu memperbaiki struktur bodi dan komponen lainnya untuk meningkatkan kenyamanan dengan mengurangi suara berisik dan getaran atau noise, vibration, harshness (NVH) yang masuk ke kabin ketika mobil digunakan.

Bagi yang belum menentukan pilihan atau masih menimbang-nimbang, KompasOtomotif berusaha menampilkan perbandingan spesfikasi keempat MPV tersebut.

ITEM
Daihatsu
 Xenia R
Toyota
 Avanza Veloz
Suzuki
Ertiga GX
Chevrolet
 Spin LTZ
MESIN
 
 
 
 
Kapasitas mesin      (cc)
1.300
1.500
1.400
1.500
Teknologi
DOHC VVT-i
DOHC VVT-i
DOHC VVT
DOHC Dual VVT-i
Tenaga             (PS/rpm)
92/6.000
104/6.000
95/6.000
106/5.800
Torsi (Nm/rpm)
119/4.400
139/4.400
130/4.000
141/4.000
Diameter x langkah (mm)
72 X 79,7
72 X 91,8
73 X 82
74,7 X 84,7
Kapasitas tangki   (liter)
45
45
45
50
Transmisi manual
5  
5  
5   
5  
Transmisi otomatik
4  
4  
4*
6, tiptronik
Sistem gerak roda
Belakang
Belakang
Depan
Depan
Konsumsi BBM     (kpl)
12,6
12,6
16,02 *
14
DIMENSI
       
Panjang                  (mm)
4.140
4.140
4.265
4.360
Lebar                      (mm)
1.660
1.660
1.695
1.735
Tinggi                      (mm)
1.695
1.695
1.685
1.664
Jarak sumbu roda (mm)
2.655
2.655
2.740
2.620
Radius putar (m)
4,7
4,7
5,2
5,4
Ground clearance (mm)
20
20
18,5
15,7
Suspensi depan
McPherson
 strut, per keong
McPherson
 strut, per keong
McPherson
 strut, per keong
McPherson
 strut, per keong
Suspensi belakang
Lateral Rod,
per keong
Lateral Rod,
per keong
Torsion beam,
per keong
Torsion beam,
per keong
ABS
Tidak ada
Ada
Ada + EBD
Ada + EBD
Kantong udara
2
2
2
1 (pengemudi)
Power steering
Motor listrik
Motor listrik
Motor listrik
Hidraulik
Lubang AC
Ganda
Ganda
Ganda
Lubang baris 2 + 3
Peranti keselamatan
Sabuk pengaman dengan
pretensional dan pembatas
 kekencangan ikatan, pedal patah,
 dan  pelindung lutut 
Penahan samping,
  setir patah jika
terjadi tabrakan
Penahan samping
 dan zona remuk
Immobilizer key
Tidak ada
Tidak ada
Ada
Ada
Harga manual  (Rp) juta
163
183,5
173
167,7
Harga matik      (Rp) juta
176
193
184*
178,7
Catatan:
* Klaim konsumsi bahan bakar dari Maruti India. Versi otomatik dirilis pada pertengahan Mei ini, dengan perkiraan harga Rp 11 juta lebih dibandingkan versi GX manual dengan blower ganda.

Editor : Zulkifli BJ