Mengenal Mazda All-New BT-50 PRO Sebelum Diluncurkan

Lihat Foto

BT-50 Pro kabin ganda yang diluncurkan Mazda hari ini()

Jakarta, KompasOtomotif – Mazda Indonesia (PT Mazda Motor Indonesia), sore ini 920/07/2012) akanmeluncurkan salah satu produk yang cukup lama ditunggu yaitu All-New BT-50, atau sekarang disebut BT-50 New Pro.

Seperti produsen lainnya, pikap Mazda ini juga mengandalkan mesin diesel. Di negara pikap ini dirakit, diperkenalkan dua varian kabin, yaitu BT-50 Pro Double Cab dan satu setengah kabin yang disebut Mazda BT-50 Pro Freestyle Cab. Untuk Indonesia, berdasarkan undangan yang diterima KompasOtomotif adalah kabin ganda.

Kendati menggunakan mesin diesel baru, namun berdasarkan informasi yang diterima KompasOtomotif minggu lalu, BT-50 Pro tidak menggunakan teknologi baru yang menjadi “trade mark” Mazda, yaitu Skyactiv. Padahal, Mazda juga membuat mesin diesel dengan teknologi tersebut. “Teknologi Skyactiv saat ini hanya digunakan pada CX-5 dan Mazda6 yang akan diluncurkan nanti,” jelas sumber Mazda tersebut.

Mesin

Di Thailand, berdasarkan kapasitas, ditawarkan ada dua pilihan mesin, yaitu 2.2 Liter dan 3.2 Liter. Selanjutnya mesin 2.2 Liter dibedakan lagi berdasarkan tenaga yang dihasilkan. Mesin pertama adalah 2.2 DOHC, 16 katup dengan turbocharger standar, menghasilkan tenaga 125 PS (92kW) @3.700 rpm dan torsi 320 Nm @1.600- 1.700 rpm.

Sedangkan mesin 2.2 turbocharger dengan nosel yang bisa diubah-ubah tekanannya (sudut baling-baling) atau disebut juga Variable Nozzle Turbocharger (VNT), tenaga dan torsi lebih besar, yaitu 150 PS (110 kW) @3.700 rpm dan 375 Nm @1.500- 2.500 rpm.

Paling top adalah mesin 3.2, 5 silinder, HDOV, 20 katup dengan VNT yang menghasilkan tenaga 200 PS (147 kW) @3.000 rpm dan torsi 470 Nm @1.750 – 2.500 rpm.

Untuk transmisi, ditawarkan dua pilihan, manual dan otomatik, masing-masing 6-pecepatan. Sedangkan untuk versi 4x4, (part time) pergantian dari 4x2 ke 4x4 atau sebaliknya, serta 4L dan 4H dilakukan dengan memutar potensiometer.

Transmisi manulal 6-pecepatan dilengkapi dengan indikator ke posisi lebih tinggi (up-shift), sedangkan otomatik dilengkapi dengan SSC atau Sequential Shift Control.

Indonesia
Untuk konsumen Indonesia, karena pajak mesin diesel di atas 2.500 cc lebih mahal, besar kemungkinan Mazda akan memilih 2.2 liter VNT.

Sebenarnya, mesin diesel 2.2 ini juga digunakan Mazda untuk CX-5 dengan teknologi Skyactiv yang dipasarkan di Eropa dan diklaim menghasilkan emisi dengan standar Euro6 tanpa harus menggunakan proses tambahan untuk NOx (gas buang). Ciri khas mesin diesel Skyactiv Mazda ini, perbandingkan kompresin 14,0:1, paling rendah di dunia (sama perbandingan kompresi mesin bensin tertinggi).

Untuk mesin yang digunakan untuk BT-50 Pro, baik 3.3 maupun 2.2 liter, termasuk rendah, yaitu 15,5:1. Alhasil, getaran dan suara yang dihasilkan lebih halus ketimbang mesin diesel lainnya.

Kelengkapan keselamatan yang disertakan pada pikap adalah 4W-ABS dan Electronic Brake Froce Distribution (EBD). Untuk versi 4x4, sistem perpindahan dari 4x2 ke 4x2 atau sebaliknya, dilakukan dengan mutar potensio di konsol tengah. Dan yang pasti, BT-50 Pro terbaru tampil lebih gaya, mengikuti konsep desain Mazda saat ini yang disebut "Nagare" atau keindahan alami!

Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.