Sabtu, 1 Oktober 2016

Otomotif

Sepeda Motor Diesel Berteknologi Smart ForTwo

Berita Terkait

BELANDA, KOMPAS.com — Konsumen mobil di Eropa sangat menyukai mesin diesel. Selain ramah lingkungan (untuk teknologi sekarang), biaya perawatan lebih murah karena jadwal ke bengkelnya lebih sedikit dibanding mesin bensin. Kini, mesin diesel mulai dicoba pada sepeda motor seperti yang telah diciptakan oleh Eva Products dari Belanda dengan Track T-800 CDI.

Sepeda motor yang dirancang untuk petualangan ini dibekali mesin 800 cc tiga silinder, sama persis seperti yang digunakan Daimler-Benz pada mobil kecil Smart ForTwo dengan berbagai aplikasi terbaik dari mesin kapal. Kapasitas mesin kecil sudah mengusung teknologi common-rail direct injection dilengkapi turbocharger dan intercooler dan bobot mesin 44,9 kg.

Tenaga maksimum yang dihasilkan 48 HP pada 2.750 rpm dengan torsi 88,5 lb-ft antara 850 rpm dan 4.250 rpm disalurkan ke roda belakang melalui transmisi CVT. Sementara itu, putaran mesin stasionernya pada 850 rpm dan memang lebih berisik dari mesin bensin.

Makanya, banyak pengendara sepeda motor belum melirik mesin diesel. Selain karena bobot lebih berat dan konstruksi lebih kuat, mesin ini tidak cocok diaplikasikan pada sepeda motor. Namun kenyataannya, mesin diesel satu ini sangat enak melaju pada kecepatan atau putaran mesin rendah.

Soal konsumsi bahan bakar, EVA mengklaim 42,5 km per liter dengan kecepatan 88 km per jam. Dengan kapasitas tangki 22 liter, motor bisa menempuh jarak 860 km lebih.

Desain knalpotnya yang pendek dan terletak di bawah mesin terkesan motor kurang tenaga. Namun, mesin tiga silinder ini punya suara khas, terlebih ketika turbo Garrett bekerja. Saat berakselerasi, Track T-800 CDI galak pada kecepatan menengah 70 sampai 105 km per jam. Selain itu, dalam setiap kondisi, gas yang diatur secara elektronik tetap memberi respons optimal.

Agar nyaman saat berkendara, kedua roda dipasangi velg Excel ukuran 21 inci (depan) dan 17 inci (belakang). Untuk suspensi, di belakang ada WP yang dapat disetel, baik kelenturan maupun pernya, sementara depan juga WP dengan garpu 48 mm. Sistem pengereman mengandalkan Brembo 4 piston, cakram 310 mm.

Editor : Bastian