RX-8 SPIRIT R, Edisi Terakhir Mazda Bermesin Rotari

HIROSHIMA, KOMPAS.com – Mazda Motor Corporation (MMC) hari ini mengumumkan memperkenalkan RX-8 SPIRIT R. Versi ini merupakan edisi khusus, yaitu RX empat pintu, empat tempat duduk bermesin rotari. Rencana penjualan dimulai  24 November 2011 pada seluruh dealer Mazda dan Mazda Anfini di Jepang.

Dijelaskan, ini edisi khusus ini merupakan produksi terakhir dari Mazda RX-8  yang akan dihentikan pada akhir Juni 2012. Mazda berharap bisa menjual edisi ini sekitar 1.000 unit.

Jok Recaro
RX-8 SPIRIT R menggunakan basis RX-8 Type RS (transmisi manual 8-percepatan) dan Type E (transmisi otomatik 6-percepatan yang dikontrol secara elektronik). Nama edisi khusus SPIRIT R sebelumnya, menandakan akhir dari RX-7.

Ciri khas edisi terakhir ini, tampil lebih gaya dan stylish dengan desain jok eksklusif model buket dari Recaro.Sedangkan pelek alloy berwarna dipasangkan dengan 225/40-R19 89W (warna kuningan). Mobil ini dipasangi logo khusus SPIRIT R, lampu depan, lampu kabut dan kombinasi belakang dengan bezel hitam. Kaliper rem depan dan belakang  juga dicat merah. Hal yang sama dilakukan pula terhadap rumah transmisi, dicat hitam piano dan untuk keamanan dipasang kantung udara SRS di depan serta model tirai di samping. 

Model eksklusif ini, joknya dilapisi kulit dengan  jahitan benang merah. Setir juga berlapiskan kulit seperti jok. Untuk menambahkkan penampilan interior yang makin gaya, tuas transmisi beraksentuasi merah, suspensi berkarakteristik sport dan rem berukuran besar. Juga disediakan versi dengan ban dan pelek 225/45-R18 91 W.

Untuk warna bodi, pilihannya, aluminium metallic, sparkling black mica dan crystal white pearl mica.

Harga
Edisi khusus atau seri pamungkas Mazda RX ini, menggunakan mesin dua rotor, berpendingin air (0,654L x2), gerak roda belakang, transmisi manual 6-percepatan, dibandrol 3.250.000 yen atau Rp380 juta (termasuk pajak). Untuk transmisi otomatik 6-percepatan yang dikontrol secara elektronik (Activematic), dijual 3.120.000 yen (365 juta).

Sejarah mesin rotari Mazda