BALI, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM), selaku ATPM Honda di Indonesia mengundang untuk mengikuti acara Exclusive Media Test Drive, 2-4 Juni 2009 di Bali. Kompas.com mendapat dua surprise dari kegiatan di Pulau Dewata itu.

Surprise pertama, ternyata yang di tes itu adalah Honda Freed. MPV baru dari HPM yang launchingnya baru dilakukan 26 Juni mendatang. Kedua, pemimpin dan asisten project Freed dari Jepang datang dan mengikuti acara tes. Mereka adalah Shigehiro Yasuki (Large Project Leader Honda Freed) dan Tsutomu Harano (Assistant Large Project Leader Honda Freed) serta Yutaka Fujiwara (Representative Automotive Development) .

Usai menjajal Honda Freed, Kompas.com yang satu mobil sama James Luhulima (Waredpel Kompas), Johnny TG (Fotographer Kompas) dan satu rekan media lainnya diberi waktu untuk wawancara.

Freed pas buat konsumen Indonesia
Menurut Shigehiro Yasuki, lahirnya Honda Freed ini karena adanya tuntutan atau keperluan dari Jepang akan kendaraan MPV yang kompak, gesit dan power full. Keinginan seperti itu belum ada. "Kalaupun ada, bodinya masih besar, kurang bertenaga dan tidak lincah. Nah, Freed inilah jawabannya," komentar Shigehiro.

Dilanjutkan oleh Yutaka Fujiwara kalau di Indonesia sudah ada MPV seperti Innova dan Grand Livina. Ia menilai Honda Freed sangat pas buat konsumen Indonesia karena ada sliding door. Mengenai produksi tak ada masalah, karena "Untuk sementara ini masih di back up dari Jepang dulu," tegas Yutaka.

Ketika ditanya, apa yang membuat interior Honda Freed bisa begitu lapang? Shigehiro membocorkannya. Kuncinya, katanya terletak pada desain kursi masing-masing baris. Dimulai dari depan (pengemudi dan penumpang), terus ke baris tengah dan sampai belakang, desainnya seperti di bioskop.

Jadi, semakin ke belakang posisi kursi kian tinggi. Dengan konsep ini, tak cuma kelegaan yang didapat. Penumpang yang di kursi baris kedua dan ketiga sama-sama mendapat pandangan yang luas.

Dengan memakai mesin 1.500 cc - sama seperti All New Honda Jazz - Shigehiro mengakui, pengaruh pada kenyamanan, tenaga dan efisiensi tetap ada. Dengan konsep triangle square yang dimensi menjadi lebih panjang dan tinggi, katanya jelas hambatan angin jadi besar. Efeknya, tentu lari ke tenaga. "Tapi, kita sudah mengeliminirnya dengan pemilihan pada gear ratio," sebut Shigehiro.

Tak cuma itu. Untuk sistem pembuangan menerapkan tiga teknologi, yakni LAF Sensor, O2 sensor dan catalytic converter. Plus desain exhaust dan intake yang beda, bukan saja pemborosan tenaga bisa dicegah. Honda Freed menjadi mobil yang ramah lingkungan.

Disinggung soal peluang marketnya, Yutaka yakin Honda Freed dengan saaran New Generation Family bisa sukses. Alasannya, sekalipun sudah ada Innova dan Grand Livina, Freed hadir dengan konsep yang lain. Ketika dinaiki terasa nyaman dan tenang. Terakhir, kedua pintu sliding door. "Untuk kendaraan kecil, baru Freed yang memakainya," bangga Yutaka.

Ditambahkan oleh Shigehiro, sistem geser (sliding) kedua pintu mempunyai rentang buka sekitar 60 sentimeter. "Ini tercatat yang terbentang luas di kelasnya."